Indústria Aeronáutica Brasileira: Exportação de Peça...

Introdução: A Indústria Aeronáutica Brasileira no Cenário Global

O Brasil ocupa uma posição de destaque no mercado aeronáutico mundial graças à liderança da Embraer, uma das três maiores fabricantes de aeronaves comerciais do planeta, e de uma cadeia de fornecedores de peças, componentes e serviços que se estende por todo o território nacional. A indústria aeronáutica brasileira não se limita à fabricação de jatos comerciais e executivos: envolve um ecossistema complexo de empresas de engenharia, manufatura de alta precisão, manutenção aeronáutica, desenvolvimento de software embarcado, certificações internacionais e logística especializada.

Para os profissionais de comércio exterior, o setor aeronáutico apresenta oportunidades e desafios únicos. As exportações de peças, componentes e serviços aeronáuticos exigem conhecimento profundo de classificação NCM específica, certificações técnicas rigorosas (ANAC, FAA, EASA), logística de cargas de alto valor agregado, regimes aduaneiros especiais e um relacionamento próximo com os principais players globais do setor.

Este guia completo oferece uma visão aprofundada da exportação na indústria aeronáutica brasileira, cobrindo desde o papel da Embraer e sua cadeia de fornecedores até as oportunidades em mercados emergentes, as certificações necessárias, a classificação fiscal dos produtos aeronáuticos, a logística especializada e as estratégias para empresas brasileiras que desejam se internacionalizar nesse segmento de alto valor agregado.

A plataforma TRADEXA (tradexa.com.br) oferece ferramentas de inteligência comercial que auxiliam fornecedores da cadeia aeronáutica a identificar oportunidades de exportação, analisar tarifas de importação por país, classificar produtos no NCM correto e acessar dados de mercado para decisões estratégicas.

A Embraer e a Cadeia de Fornecedores Aeronáuticos Brasileiros

O Papel Central da Embraer

Fundada em 1969, a Embraer é a maior fabricante de aeronaves do Hemisfério Sul e a terceira maior do mundo na aviação comercial, atrás apenas de Boeing e Airbus. A empresa tem sede em São José dos Campos (SP) e mantém unidades industriais em diversas cidades brasileiras, além de escritórios comerciais e centros de serviço nos Estados Unidos, Europa, China, Singapura e Emirados Árabes Unidos.

A Embraer atua em três segmentos principais: aviação comercial (famílias E-Jets E1 e E2), aviação executiva (jatos Phenom, Praetor e o Lineage) e defesa & segurança (aeronaves militares como o KC-390 Millennium e o Super Tucano A-29). Cada um desses segmentos gera demanda por milhares de peças, componentes e serviços que são fornecidos por uma extensa rede de parceiros.

A Cadeia de Fornecedores: Oportunidades para Empresas Brasileiras

A cadeia de suprimentos da indústria aeronáutica brasileira é composta por mais de 500 fornecedores diretos e indiretos, incluindo empresas de pequeno, médio e grande porte. Esses fornecedores produzem desde componentes estruturais de alta complexidade — como asas, fuselagens e trens de pouso — até peças de reposição, interiores de cabine, sistemas aviônicos, componentes elétricos e hidráulicos, e materiais compostos.

O programa de fornecedores da Embraer é estruturado em níveis: Tier 1 (fornecedores de sistemas completos e grandes estruturas), Tier 2 (fornecedores de subsistemas e componentes) e Tier 3 (fornecedores de peças, matérias-primas e serviços). Empresas brasileiras que conseguem se qualificar como fornecedores da Embraer ganham não apenas um cliente de primeira linha, mas também acesso a um padrão de qualidade e certificação que abre portas para outros fabricantes e operadores aeronáuticos no mundo todo.

Internacionalização de Fornecedores

Muitos fornecedores brasileiros que começaram atendendo exclusivamente a Embraer hoje exportam diretamente para Boeing, Airbus, GE Aviation, Rolls-Royce, Honeywell, Safran e outras gigantes do setor aeronáutico global. A exportação de peças e componentes aeronáuticos brasileiros tem crescido consistentemente, impulsionada pela reputação de qualidade, pela competitividade de custos e pela capacidade de engenharia do país.

Principais Produtos e Componentes Exportados

Estruturas e Componentes Metálicos

O Brasil exporta uma ampla gama de componentes estruturais metálicos para a indústria aeronáutica global, incluindo:

Asas e empenagens: Conjuntos completos de asas, estabilizadores horizontais e verticais, lemes e profundores.
Fuselagens: Seções de fuselagem, painéis de revestimento, frames e longarinas.
Trens de pouso: Conjuntos completos de trem de pouso principal e dianteiro, além de componentes como amortecedores, atuadores e rodas.
Portas: Portas de passageiros, portas de carga, portas de serviço e portas de emergência.
Suportes e brackets: Peças de fixação estrutural fabricadas em alumínio, titânio e aço de alta resistência.

Materiais Compostos

O uso de materiais compostos na aviação tem crescido exponencialmente, e o Brasil desenvolveu capacidade industrial relevante nessa área. São exportados:

Painéis de composite: Estruturas sandwich com núcleo de honeycomb ou espuma e faces de fibra de carbono ou fibra de vidro.
Peças estruturais em fibra de carbono: Carenagens, spoilers, ailerons, flaps e componentes internos.
Componentes de interior: Painéis de cabine, bagageiros, divisórias, banheiros e cozinhas de bordo (galleys).

Sistemas e Componentes Eletrônicos e Aviônicos

O Brasil também exporta sistemas eletrônicos embarcados de média e alta complexidade:

Sistemas de navegação e comunicação: Rádios, transponders, GPS, sistemas de gerenciamento de voo (FMS).
Sensores e instrumentos: Sensores de pressão, temperatura, altitude, velocidade e atitude.
Atuadores e servomotores: Para comando de voo, trens de pouso e sistemas de controle ambiental.
Wiring harnesses: Chicotes elétricos completos para aeronaves, fabricados sob medida conforme especificações técnicas rigorosas.

Peças de Reposição (Spare Parts)

O mercado de peças de reposição aeronáuticas (aftermarket) é extremamente relevante para exportadores brasileiros. Aeronaves precisam de manutenção contínua ao longo de sua vida útil, que pode ultrapassar 30 anos. As peças de reposição mais exportadas incluem:

Peças de motor: Pás de turbina, discos, selos, bearings, fuel nozzles e igniters.
Peças de trem de pouso: Atuadores, rodas, freios, discos e pistões.
Peças de interior: Assentos, cortinas, carpetes, revestimentos e itens de conforto.
Filtros: Filtros de óleo, combustível, ar e hidráulico.
Vedações e gaxetas: Itens de borracha e elastômeros para sistemas hidráulicos e pneumáticos.

Serviços de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO)

O segmento de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) é uma oportunidade significativa de exportação de serviços. O Brasil possui centros de MRO certificados internacionalmente que realizam:

Manutenção pesada de estruturas: Inspeções D-check e C-check em aeronaves comerciais e executivas.
Reparo de componentes: Revisão geral de trens de pouso, atuadores, bombas, válvulas e sistemas hidráulicos.
Revisão de motores: Overhaul de motores turbofan e turboélice.
Modificações e retrofit: Instalação de novos sistemas aviônicos, interiores e winglets.

A exportação de serviços de MRO difere da exportação de bens físicos em termos de documentação e tributação. Os serviços são contabilizados no balanço de pagamentos como exportação de serviços e seguem regras específicas de faturamento, câmbio e tributação, incluindo a possibilidade de usufruir dos mesmos benefícios fiscais da exportação de bens.

Certificações Aeronáuticas: ANAC, FAA e EASA

ANAC — Agência Nacional de Aviação Civil

A ANAC é a autoridade de aviação civil brasileira responsável pela certificação de produtos aeronáuticos, organizações de produção e manutenção. Empresas brasileiras que desejam exportar peças e componentes aeronáuticos precisam obter e manter a certificação da ANAC, que geralmente segue os regulamentos RBAC (Regulamentos Brasileiros de Aviação Civil), alinhados com os padrões internacionais da ICAO.

As principais certificações ANAC relevantes para exportadores incluem:

Certificado de Organização de Produção (COP): Autoriza a fabricação de produtos aeronáuticos sob supervisão da ANAC.
Certificado de Tipo Suplementar (CTS): Para modificações de projetos de aeronaves já certificadas.
Certificado de Aeronavegabilidade (CA): Para produtos aeronáuticos novos ou usados.
Certificado de Organização de Manutenção (COM): Para empresas de MRO.

FAA — Federal Aviation Administration (Estados Unidos)

A certificação da FAA é essencial para exportar peças e componentes para os Estados Unidos, o maior mercado aeronáutico do mundo. Os principais mecanismos de certificação incluem:

FAA Parts Manufacturer Approval (PMA): Autorização para fabricar peças de reposição para aeronaves certificadas pela FAA.
FAA Technical Standard Order (TSO): Certificação para componentes e equipamentos aeronáuticos específicos.
FAA Production Certificate (PC): Equivalente ao COP da ANAC.
FAA Repair Station Certificate: Para empresas de manutenção.

O Brasil possui um acordo bilateral de segurança de aviação (BASA — Bilateral Aviation Safety Agreement) com os Estados Unidos, que facilita o reconhecimento mútuo de certificações. No entanto, ainda existem requisitos específicos que os exportadores brasileiros precisam atender.

EASA — European Union Aviation Safety Agency (União Europeia)

A certificação EASA é obrigatória para exportar para qualquer país membro da União Europeia. Assim como com a FAA, o Brasil tem acordos de reconhecimento com a EASA que simplificam o processo, mas não eliminam a necessidade de certificação.

As certificações EASA relevantes incluem:

EASA Part 21 — Production Organisation Approval (POA): Para fabricantes de produtos aeronáuticos.
EASA Part 145 — Maintenance Organisation Approval: Para empresas de MRO.
EASA Part 21G — Design Organisation Approval (DOA): Para organizações de projeto.

Outras Certificações Importantes

Dependendo do mercado de destino, outras certificações podem ser exigidas:

Transport Canada Civil Aviation (TCCA): Para o mercado canadense.
Civil Aviation Administration of China (CAAC): Para o mercado chinês, cada vez mais relevante.
Agência Nacional de Aviação Civil de Angola (ANAC): Para países africanos de língua portuguesa.
Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO): Padrões mínimos reconhecidos globalmente.

Classificação NCM de Produtos Aeronáuticos

A classificação fiscal correta é um dos aspectos mais críticos da exportação de produtos aeronáuticos. Um NCM incorreto pode resultar em alíquotas de imposto de exportação inadequadas, retenção da carga pela Receita Federal e multas. Os principais capítulos e posições do NCM para produtos aeronáuticos incluem:

Capítulo 88 — Aeronaves e Veículos Espaciais

O Capítulo 88 do NCM/SH é o mais específico para o setor aeronáutico e inclui:

8802: Outros veículos aéreos (exceto helicópteros). Subposições para aeronaves de diferentes pesos e capacidades.
8803: Partes e acessórios de aeronaves dos códigos 8801 e 8802. Esta é a posição mais relevante para exportadores de peças e componentes. Inclui subposições como:
- 8803.10: Hélices, rotores e suas partes
- 8803.20: Trens de pouso e suas partes
- 8803.30: Outras partes de fuselagens (asas, portas, superfícies de comando)
- 8803.90: Outras partes (suportes, brackets, componentes internos)
8804: Paraquedas e rotoques
8805: Equipamentos para lançamento de aeronaves e simuladores de voo

Capítulo 84 — Reatores Nucleares, Caldeiras, Máquinas

Muitos componentes aeronáuticos se enquadram neste capítulo:

8411: Turbojatos, turbopropulsores e outras turbinas a gás (motores aeronáuticos)
8412: Outros motores (incluindo motores de pistão para aeronaves leves)
8413: Bombas para sistemas hidráulicos e de combustível
8414: Compressores e ventiladores

Capítulo 85 — Máquinas e Aparelhos Elétricos

Para componentes eletrônicos e aviônicos:

8525: Equipamentos transmissores/receptores para rádio navegação
8526: Aparelhos de radar e de navegação
8531: Instrumentos de sinalização elétrica para aeronaves
8537: Painéis e quadros de comando elétrico

Capítulo 90 — Instrumentos e Aparelhos de Medida

Para instrumentos de bordo:

9014: Bússolas e outros instrumentos de navegação
9015: Instrumentos e aparelhos de geodesia, topografia, fotogrametria
9029: Contadores de rotações, indicadores de velocidade

Outros Capítulos Relevantes

Capítulo 39: Plásticos e suas obras (para componentes de composite e plásticos de engenharia)
Capítulo 40: Borracha e suas obras (vedações, mangueiras, pneus)
Capítulo 73: Obras de ferro e aço (suportes, brackets, estruturas metálicas)
Capítulo 76: Alumínio e suas obras (estruturas de fuselagem, painéis)
Capítulo 94: Assentos e mobiliário aeronáutico

A classificação NCM de produtos aeronáuticos exige conhecimento técnico detalhado. A TRADEXA oferece um classificador NCM com inteligência artificial que auxilia na identificação do código correto com base na descrição técnica do produto, reduzindo significativamente o risco de erros de classificação.

Logística Especializada para Exportação Aeronáutica

Características da Carga Aeronáutica

As peças e componentes aeronáuticos apresentam características logísticas específicas que exigem soluções especializadas:

Alto valor agregado: Uma única peça pode valer centenas de milhares de dólares, exigindo seguros específicos e rastreamento contínuo.
Sensibilidade a danos: Componentes de precisão exigem embalagens especiais, monitoramento de vibração e choque.
Controle ambiental: Muitos componentes exigem temperatura e umidade controladas durante o transporte e armazenamento.
Rastreabilidade total: Cada peça precisa ser rastreada desde a fabricação até a instalação, com documentação completa de lote, número de série e certificados.
Urgência: Paradas de aeronave (AOG — Aircraft on Ground) exigem entregas emergenciais em prazos de 24 a 48 horas para qualquer lugar do mundo.

Modais de Transporte

O modal aéreo é o mais utilizado para exportação de peças aeronáuticas, especialmente para componentes de alto valor e entregas urgentes. Os principais aeroportos brasileiros com capacidade para carga aeronáutica incluem:

Aeroporto de Viracopos (Campinas/SP): Principal hub de carga aérea do Brasil, com ampla infraestrutura para cargas de alto valor.
Aeroporto de Guarulhos (GRU): Segundo maior terminal de cargas, próximo ao polo aeronáutico de São José dos Campos.
Aeroporto de Galeão (GIG): Importante para cargas com destino à Europa e África.
Aeroporto de Brasília (BSB): Hub logístico para cargas com origem no Centro-Oeste.

Para peças de maior volume e menor urgência, o modal marítimo também é utilizado, especialmente para cargas consolidadas de fornecedores que atendem clientes no exterior regularmente.

Embalagem e Preparação

A embalagem de peças aeronáuticas deve seguir normas rigorosas para garantir a integridade do produto durante o transporte internacional:

Embalagem primária: Proteção contra umidade, poeira e descarga eletrostática (ESD).
Embalagem secundária: Absorção de choques e vibrações, com espuma de alta densidade e inserts customizados.
Embalagem terciária: Caixas de madeira certificadas (NIMF 15) ou containers metálicos reutilizáveis para peças maiores.
Marcação e etiquetagem: Identificação clara com número de parte, número de série, código de barras e instruções de manuseio.
Documentação anexa: Certificados de conformidade, boletins de serviço, declaração de origem e packing list detalhado.

Despacho Aduaneiro na Exportação

O despacho aduaneiro de produtos aeronáuticos segue o processo padrão de exportação brasileiro, com a Declaração Única de Exportação (DU-E) registrada no Portal Único do Siscomex. No entanto, existem particularidades:

Licenciamento de exportação: Produtos aeronáuticos podem estar sujeitos a controles de exportação (bens de uso duplo — dual use) que exigem licença prévia do Ministério da Defesa ou do Comando da Aeronáutica.
Drawback na exportação: Fornecedores que importam insumos para fabricação de peças aeronáuticas podem utilizar o regime de drawback para suspender tributos na importação, desde que comprovem a posterior exportação do produto final.
Exportação temporária: Peças enviadas para reparo ou manutenção no exterior podem utilizar o regime de admissão temporária ou o carnê ATA.

Regimes Aduaneiros Especiais Aplicáveis ao Setor Aeronáutico

REPETRO — Regime Aduaneiro Especial de Exportação e Importação de Bens Destinados às Atividades de Pesquisa e Lavra de Petróleo e Gás

O REPETRO pode ser aplicado a plataformas de petróleo que utilizam helicópteros e aeronaves de apoio, mas não é o regime mais relevante para o setor aeronáutico em geral.

RECOF — Regime Especial de Entreposto Industrial sob Controle Informatizado

O RECOF é extremamente relevante para a indústria aeronáutica. Permite a importação de insumos, peças e componentes com suspensão de tributos, desde que o produto final seja exportado. A Embraer e seus principais fornecedores utilizam amplamente este regime.

Drawback

O drawback é o regime aduaneiro especial mais utilizado na indústria aeronáutica brasileira. Permite a importação de matérias-primas, componentes e partes com suspensão (drawback suspensão) ou isenção (drawback isenção) de tributos, vinculadas ao compromisso de exportação do produto final.

Admissão Temporária

A admissão temporária é utilizada para a importação de peças e componentes que serão montados em aeronaves no Brasil e posteriormente reexportados como parte integrante da aeronave. Também é utilizada para ferramentas e equipamentos de teste que entram no Brasil temporariamente.

Entreposto Aduaneiro

Empresas do setor aeronáutico podem utilizar o entreposto aduaneiro para armazenar peças importadas sob regime suspensivo, pagando tributos apenas no momento da saída da mercadoria do entreposto.

Oportunidades Globais para Exportadores Aeronáuticos Brasileiros

Mercado dos Estados Unidos

Os Estados Unidos são o maior mercado para exportação de peças e componentes aeronáuticos brasileiros. A proximidade geográfica (especialmente com a Flórida e o Texas), a presença de grandes centros de manutenção (Miami, Fort Lauderdale, Dallas) e o acordo BASA facilitam o acesso a este mercado. Principais oportunidades:

Fornecimento de peças de reposição para a frota de aeronaves Embraer nos EUA (mais de 700 jatos em operação).
Participação na cadeia de fornecedores da Boeing e de seus integradores.
Serviços de MRO para aeronaves executivas e regionais.

Mercado Europeu

A União Europeia é o segundo maior mercado. O acordo Mercosul-UE, quando implementado, poderá reduzir tarifas de importação para componentes aeronáuticos. Principais oportunidades:

Fornecimento para a Airbus e sua cadeia de fornecedores na França, Alemanha, Espanha e Reino Unido.
Centros de MRO na Irlanda, Reino Unido e Alemanha.
Participação em programas de pesquisa e inovação aeronáutica europeus (Clean Sky, SESAR).

Mercado Chinês e Asiático

A China é um mercado em rápido crescimento para a aviação civil. Com a entrada da Embraer no mercado chinês e a demanda por aeronaves regionais, as oportunidades para fornecedores brasileiros incluem:

Fornecimento de peças para a frota de E-Jets na China.
Parcerias com fabricantes chineses de componentes aeronáuticos (AVIC, COMAC).
Serviços de MRO em hubs asiáticos como Singapura, Hong Kong e Xangai.

Mercados Emergentes

Os mercados emergentes oferecem oportunidades crescentes para exportação de produtos aeronáuticos brasileiros:

África: Angola, Moçambique, África do Sul e Nigéria possuem frotas de aeronaves regionais que demandam peças e serviços de MRO.
Oriente Médio: Emirados Árabes, Arábia Saudita e Catar são hubs de aviação global com demanda por componentes e serviços especializados.
América Latina: Colômbia, México, Chile e Argentina possuem frotas de aeronaves Embraer e Airbus que geram demanda por peças de reposição.

Estratégias para Exportadores Brasileiros do Setor Aeronáutico

Qualificação como Fornecedor Global

O primeiro passo para exportar peças e componentes aeronáuticos é obter as certificações exigidas pelo mercado-alvo. Comece pela certificação ANAC no Brasil e, em seguida, busque o reconhecimento FAA e EASA através dos acordos bilaterais.

Participação em Feiras e Eventos Internacionais

As principais feiras do setor aeronáutico são oportunidades essenciais para prospecção de clientes e parceiros:

Farnborough International Airshow (Reino Unido)
Paris Air Show (Salon du Bourget) (França)
NBAA-BACE (EUA — aviação executiva)
MRO Americas e MRO Europe
Singapore Airshow
LAAD Defence & Security (Brasil — defesa e segurança)

Uso de Inteligência Comercial para Identificar Oportunidades

A TRADEXA oferece ferramentas de trade intelligence que permitem a fornecedores aeronáuticos:

Identificar quais países mais importam peças e componentes aeronáuticos classificados nos NCM do Capítulo 88 e posições relacionadas.
Analisar a concorrência internacional: quem são os principais exportadores para cada mercado e quais preços praticam.
Monitorar tarifas de importação de peças aeronáuticas em mais de 31 países.
Acessar diretório de importadores do setor aeronáutico para prospecção comercial.
Utilizar o Smart Rank para priorizar mercados com maior potencial para cada tipo de produto.

Estruturação da Operação de Exportação

Para estruturar uma operação de exportação aeronáutica de forma consistente:

Cadastre-se no RADAR Siscomex (habilitação na Receita Federal).
Obtenha as certificações ANAC necessárias para seu produto ou serviço.
Classifique corretamente seus produtos no NCM utilizando ferramentas especializadas como o classificador da TRADEXA.
Estabeleça parcerias com agentes de carga especializados em cargas de alto valor e urgência (AOG).
Contrate seguros internacionais específicos para carga aeronáutica.
Desenvolva material técnico-comercial em inglês, espanhol, francês e mandarim, dependendo dos mercados-alvo.
Participe de programas de fornecedores dos grandes fabricantes (Embraer, Boeing, Airbus) para se qualificar como Tier 2 ou Tier 3.

Desafios e Como Superá-los

Barreiras Regulatórias

As certificações aeronáuticas são complexas e demoradas. Para superar este desafio, invista em consultoria especializada em certificação aeronáutica e mantenha contato próximo com a ANAC para orientação sobre acordos bilaterais com FAA e EASA.

Concorrência Internacional

Países como Estados Unidos, Alemanha, França, Reino Unido, Japão e Cingapura têm indústrias aeronáuticas maduras e bem estabelecidas. A vantagem competitiva brasileira está na combinação de qualidade técnica, custos competitivos (especialmente para peças de média complexidade) e proximidade com as Américas.

Custo Brasil

A carga tributária, a burocracia e a infraestrutura logística ainda são desafios para exportadores brasileiros. A utilização de regimes aduaneiros especiais (drawback, RECOF) e o planejamento tributário adequado podem mitigar significativamente esses custos.

Manutenção da Qualidade e Rastreabilidade

O setor aeronáutico exige padrões de qualidade implacáveis. Implemente sistemas de gestão da qualidade certificados (AS9100, ISO 9001) e invista em rastreabilidade total dos produtos, desde a matéria-prima até a entrega.

Conclusão

A indústria aeronáutica brasileira representa uma oportunidade estratégica para empresas que desejam exportar produtos e serviços de alto valor agregado. Com a Embraer como âncora e uma cadeia de fornecedores cada vez mais internacionalizada, o Brasil tem condições de ampliar significativamente sua participação no mercado global de peças, componentes e serviços aeronáuticos.

O sucesso na exportação aeronáutica depende de três pilares: certificações técnicas reconhecidas internacionalmente (ANAC, FAA, EASA), classificação fiscal correta dos produtos no NCM e logística especializada para cargas de alto valor. A esses pilares, soma-se a necessidade de inteligência comercial para identificar os mercados mais promissores e os compradores certos para cada tipo de produto.

Empresas brasileiras que investem em qualidade, certificação e inovação estão bem posicionadas para capturar oportunidades crescentes nos mercados dos Estados Unidos, Europa, China e mercados emergentes. O momento é favorável: a demanda global por aeronaves mais eficientes e sustentáveis está impulsionando a produção de novas gerações de jatos e, consequentemente, a demanda por peças, componentes e serviços.

A TRADEXA oferece o suporte de inteligência comercial que falta a muitos exportadores brasileiros do setor aeronáutico: dados atualizados de tarifas de importação por país, classificação NCM automatizada com IA, análise de concorrência internacional e diretório de compradores globais. Comece hoje a estruturar sua estratégia de exportação aeronáutica com dados, certificação e planejamento.

Este guia foi produzido como parte do conteúdo educacional da TRADEXA — plataforma completa para classificação NCM com IA, tarifário global, diretório de importadores e trade intelligence. Consulte sempre profissionais especializados em certificação aeronáutica e comércio exterior para adequação à sua realidade operacional.